рабочий и эксплуатационный парк локомотивов

if($(lnk).parent().next().hasClass("add_comment") && $('#comment-reply').css("display")!="none") {

var id = s.toString().substr(s.toString().indexOf("-") + 1);

function handle_reply(lnk, txt) {

22 октября 2010 г., 16:38 В посёлке Лебединый сегодня живут и работают в компании "Железные дороги Якутии" свыше 60 якутян, подготовленных по линии Департамента по подготовке кадров при Правительстве РС(Я). Это специалисты разных профессий - начиная с вагоносцепщиков и завершая инженерами железнодорожных путей. Многие из них станут работать на станциях железной дороги, которая пройдёт по центральным улусам нашего северного края.

Музыка: попса! Настроение: оптимистично-игривое=)

Комментариев: 1 Просмотров: 694

На снимках: Магистральный тепловоз готов к работе. Заместитель генерального директора ОАО АК «Железные дороги Якутии» Анатолий Щербак, начальник депо Александр Петров и его заместитель по ремонту Владимир Суворов. Локомотивщики комплексной ремонтной бригады Александр Колесов, Вячеслав Черных и Евгений Попов. Владимир Суворов показывает нам отремонтированный тепловоз.

15-летний период становления АК «Железные дороги Якутии» для локомотивного хозяйства стал прежде всего периодом воспитания местных кадров машинистов локомотивов и ремонтников. Им передавать свой бесценный опыт подрастающему поколению железнодорожников нашего северного края.

Стальные ветки магистралей в нашем северном крае могут служить и служат универсальным испытательным полигоном для любой железнодорожной техники от дефектоскопных тележек до магистральных локомотивов. Сегодня о намерении обзавестись таким своеобразным знаком качества, проверенным суровыми климатическими условиями, сложными планами и профилями железных дорог Якутии, заявили известные мировые бренды General Electric и Siemens.

- Железная дорога идёт до Якутска, поэтому необходимо уже задумываться об обновлении и пополнении парка тепловозов, их ремонте и обслуживании, - говорит начальник депо Александр Петров. - Система ремонта подвижного состава такова: магистральные тепловозы ремонтируются исходя из их километража, а маневровые - по суткам.

Прошедший год стал началом модернизации маневрового парка тепловозов компании «ЖДЯ». По её заказу на Уссурийском локомотиворемонтном заводе выпущен по технологии GE первый российский модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ2, который сейчас проходит эксплуатационные испытания на станциях Якутской железной дороги.

В локомотивном депо Алдана мы познакомились с локомотивщиками комплексной ремонтной бригады Александром Колесовым, Вячеславом Черных и Евгением Поповым, которые работают в этом депо уже более года. Саша родом из Нюрбы, учился в Хабаровском техникуме железнодорожного транспорта по линии Департамента по прогнозированию, подготовке и расстановке кадров при Президенте РС(Я). Слава из Алдана, окончил местный политехникум, а Женя - из Покровска, тоже учился в Хабаровске.

- Компанией «Железные дороги Якутии» было принято решение о дальнейшей модернизации тепловозов на Полтавском тепловозостроительном заводе по технологии General Elecrtric (GE), а также о привлечении GE к участию в инвестиционном проекте развития локомотивного депо в Алдане, - говорит заместитель генерального директора ОАО АК «ЖДЯ» по кадрам, социальным вопросам и экономической безопасности Анатолий Щербак. - В 2008 году по маневровым локомотивам активно велись переговоры с ремонтным предприятием в Вильнюсе. ОАО АК «Железные дороги Якутии» активно сотрудничает с АО «Литовские железные дороги», АО НК «Казакстан темiр жолы», ОАО «Улан-Баторская железная дорога», АО «Полтавский тепловозостроительный завод» и другими.

Сегодня в условиях реформирования железнодорожной отрасли страны всё большее количество участников процесса перевозок заявляют о себе как о частных операторах тягового подвижного состава. Этот процесс объективно укладывается в концепцию преобразований и, скорее всего, и дальше двинется по нарастающей.

Здание локомотивного депо в Алдане находится в низине, и, чтобы добраться до него, пришлось оставить наверху автобус. Здесь проходит техобслуживание и текущий ремонт подвижной состав. У входа в депо нас, гостей из Якутска, радушно встретили заместитель генерального директора ОАО АК «Железные дороги Якутии» Анатолий Щербак, начальник депо Александр Петров и его заместитель по ремонту Владимир Суворов, которые провели экскурсию по своему предприятию. Эксплуатационный парк здешних локомотивов составляют 12 магистральных тепловозов серии 2ТЭ10М и семь маневровых тепловозов серии ТЭМ2.

В огромном цехе молодые рабочие-железнодорожники вели плановый ремонт тепловоза, который встал на прикол после долгих тяжёлых дней эксплуатации на железных дорогах Якутии. Здесь его подлечат, заменят изношенные детали на новые, дав ему по существу новую путёвку в жизнь. Мне стало интересно, а как "лечат" локомотивы?!

Здесь "лечат" локомотивы  

21 октября 2010 г., 15:06

Запомнить   

Здесь "лечат" локомотивы - Алдан и алданцы | Dnevniki.Ykt.Ru